いつの間にか出ていた、BMW NEW 318iを試乗してきました

2017/05/212019/06/01

久しぶりの車ネタです

ナイカー（車がない）生活も6年目とすっかり板についてきた今日このごろですが、、、まだまだあきらめてませんｗ。

色々試乗もして狙ってるのは引き続き、320i(F30)だったのですが、ここにきて廉価版（？）の318iというのが出てきました。

BMW 3 シリーズセダン : 318i

現行320iよりも約50万ほどお安くなった感じでしょうか。主な特徴は320iと比べた場合

見た目や外装は320iと全く同じ。用意されているグレードも基本同じ。
エンジンが直列4気筒ターボから、直列3気筒ターボになっている
パドルシフトやアクティブ・クルーズ・コントロールなど、一部つけられないオプションがある

というわけで、青葉宮前のNicoleへ試乗予約して乗ってきました。

5月なのに気温31度

【Nicole BMW】青葉宮前支店 :

鷺沼駅から徒歩15分くらいで到着。246号線沿いにあります。とても親切な営業の方に対応頂きました。

かなり立派なショールームです

Mシリーズが40周年なのでしょうか。Mシリーズは高嶺の花で、まったく手が届かないですが

とりあえず、下道と高速を走ってみた

今回試乗したのはこちらのシルバーの318iスポーツです。

基本的な装備は320iとまったく一緒なので、ブレーキ踏みながらエンジンスタートボタン、シフトレバーでアンロックボタンを押しながら「D」レンジで、サイドブレーキをさげて発進。

最近はシフトもサイドブレーキも左手のところにない車種も多いのですが、古い人間の私は、こちらが安心です。また、シフトレバーの近くには、エコ、コンフォート、スポーツ、スポーツ＋と走りを４種類変えられるボタンがあり、やはりキビキビとしたレスポンスが欲しいときはスポーツ＋にしたいところですね。それで燃費がどれくらい落ちるのかとか、気になるところです。

大人３人、子ども一人で、横浜青葉から川崎までを高速で流し、140km/hくらいで追い越しもしてみましたが、これくらいの速度域ならさして不満は無いって感じですが、驚きの加速やパワーもないかな、って感じですかね。1500ccターボにしてはミッションも8速になってがんばってるって感じで、営業マンいわく、2シリーズのときとは別物です、とのこと。まあ、そう言われるとそんな気もするけど、どうなんでしょうか。

でもまあ、選択肢が増えることはいいことだなと思います。かなり購買意欲があがったのは確かですね。そこまで320iにこだわりがなければ、アリと思います。
ナビすらついていないことがあった最初残りの現行320iと比べれば、ナビはもちろん、安全装備も最初からほぼついてる感じなので、相当にお得ぽいです。

あとは、パッケージとしては個人的にはMスポーツがいいんですが、価格差が表してるとおり、さほど、ラグジュアリーとかと変わらないのであれば、そこまでこだわる意味合いも薄いのかな、と。
Mシリーズじゃないしね。。足回りとかも、サスペンションうんぬんよりも、ランフラットタイヤであることの方が影響大きそうだし。

それでもMスポがいい気もしつつ。